成功案例
台灣⾼鐵桃園站
sDAS
Wave-In 於台灣高鐵桃園站隧道段，整合多營運商訊號並完成高難度部署，確保長距離隧道內通訊穩定可靠，展現從設計到落地的完整執行力。
圖片來源: https://youtu.be/_s4LfxXjejQ?si=8YH_Br518Vw-ddwY
範圍:
覆蓋從TK041+900到TK044+340，總長3.6公里的隧道區段。
設計精要:
· 將位於高鐡房的中華電信(CHT)與遠傳(FET)基站信號，透過多組HEU引入。
· 採用星狀拓譜連接多組RAU，分別覆蓋南北向軌道。
· 精確規劃天線間距(同運營商間隔>3m，不同運營商間隔>10m)以避免干擾。
執行力證明:
我們不僅提供規劃設計，更能完成在嚴苛環境下的實際部署。
桃園高鐵地下隧道覆蓋範圍說明
桃園站隧道覆蓋範圍為TK041+900至TK044+340，共設計6個RAU覆蓋地下和月台，RAU連接至電信機房內的HEU，該機房內設有4G基地台RRH。
桃園高鐵隧道覆蓋訊號將切換至位於K045+249南側緊急出口外的基地台。
台灣高鐵桃園站 B2 月台及隧道區段覆蓋示意圖
- 中華電信（CHT）與遠傳電信（FET）的基地台設備（BBU + RRH）安裝於高鐵 OMC 營運大樓的電信設備室內。
- CHT 的 RRH 輸出使用一個 1:3 分配器，將 RRH 訊號分配至 HEU#1、HEU#2 和 HEU#3，作為 DAS 的訊號輸入來源；FET 的 RRH 亦使用一個 1:3 分配器，將 RRH 訊號分配至 HEU#4、HEU#5 和 HEU#6，作為 DAS 的訊號輸入來源。
其中，HEU#1（CHT）與 HEU#4（FET）採用星狀結構連接第 1 與第 2 組天線，HEU#2（CHT）與 HEU#5（FET）採用星狀結構連接第 3 與第 4 組天線，HEU#3（CHT）與 HEU#6（FET）則採用星狀結構連接第 5 與第 6 組天線。
- CHT 的 RAU 設置於天線組的右側，而 FET 的 RAU 設置於天線組的左側。
建議隧道內 CHT 與 FET 天線之間的隔離距離為 10 公尺。
同時亦建議 CHT 與 FET 南北向天線之間的隔離距離應大於 3 公尺。
其中，HEU#1（CHT）與 HEU#4（FET）採用星狀結構連接第 1 與第 2 組天線，HEU#2（CHT）與 HEU#5（FET）採用星狀結構連接第 3 與第 4 組天線，HEU#3（CHT）與 HEU#6（FET）則採用星狀結構連接第 5 與第 6 組天線。
安裝
第六組中華電信/遠傳天線於 5 月 26 日安裝在桃園高鐵站西正線南側月台的逃生梯外。
Wave-in RAU 安裝於西正線南側月台的逃生梯外，在 B236 電信機房，如下左圖所示。
Wave-in 天線安裝於西正線南側月台的逃生梯外，並掛設，如下右圖所示。
CHT DAS 靜態測試
在 CHT DAS 天線正下方兩公尺處，連接 LTE CPE，進行 iperf 測試，記錄下行與上行速率，並記錄訊號強度與品質。
| Location | PCI | DL T-put | UL T-put | RSSI | RSRP | RSRQ | SNR | SINR | CPE Tx Power | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| P1 | TK041+900 | 312 | 83.9 | 23.7 | -40.76 | -67.77 | -11.57 | 17.7 | 19.06 | -30.7 |
| P2 | TK042+100 | 312 | 91.7 | 21.2 | -31.02 | -57.87 | -11.48 | 19.96 | 20.19 | -33.6 |
| P3 | TK043+000 | 312 | 101.6 | 9.04 | -35.95 | -63.16 | -11.62 | 16.96 | 18.71 | -26.8 |
| P4 | TK043+300 | 312 | 85.3 | 19 | -38.44 | -65.56 | -11.52 | 18.61 | 19.54 | -27.69 |
| P5 | TK044+340 | 312 | 74.6 | 20.3 | -34.7 | -61.8 | -11.75 | 18.84 | 19.6 | -21.4 |
| P6 | TK042+500 | 312 | 73.8 | 21.2 | -37.6 | -64.2 | -11.53 | 18.1 | 18.9 | -25.8 |
高鐵移動測試
| 測試區段 | SIM | Average DL T-put (Mbps) | Average RSRP (dBm) | Maximum DL T-put (Mbps) |
|---|---|---|---|---|
| 南下區間車軌道 | 中華電信 | 50.46 | -83.3 | 81.7 |
| 北上直達車軌道 | 中華電信 | 20.5 | -95.1 | 54.5 |
| 北上區間車軌道 | 遠傳電信 | 14.1 | -93.5 | 55.0 |
